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21-07-2020
ट्रेन परिचालन में संरक्षा बनाए रखने के साथ ही उत्तर मध्य रेलवे कर रहा सेक्शनल गति बढ़ाने के प्रयास

उत्तर मध्य रेलवे

जनसम्पर्ककार्यालय

उत्तरमध्यरेलवे

प्रयागराज

स. 11/पी.आर/07/20प्रेस विज्ञप्ति दिनांक:17.07.2020

ट्रेन परिचालन में संरक्षा बनाए रखने के साथ ही उत्तर मध्य रेलवे कर रहा सेक्शनल गति बढ़ाने के प्रयास

वर्ष 2020-21 की पहली तिमाही में दिए गए ट्रैक रखरखाव में विशेष इनपुट

 

महाप्रबंधक उत्तर मध्य रेलवे और उत्तर रेलवे श्री राजीव चौधरी के सक्षम नेतृत्व में उत्तर मध्य रेलवे अपने संरक्षा को बनाए रखते हुए अपने रेल मार्गों पर सेक्शनल गति में सुधार करने के लिए अपने सर्वश्रेष्ठ प्रयास कर रही है। उत्तर मध्य रेलवे के अंतर्गत देश के पूर्वी, दक्षिणी और पश्चिमी भाग को राष्ट्रीय राजधानी से जोड़ने वाले दो सबसे महत्वपूर्ण ट्रंक मार्गों का एक बड़ा हिस्सा आता है। ट्रेनों के माध्यम से तेज कनेक्टीविटीकेवल मौजूदा बुनियादी ढांचे के उन्नयन और उत्कृष्ट रखरखाव के माध्यम से प्राप्त की जा सकती है। कोविड-19 महामारी के बावजूद भी, उत्तर मध्य रेलवे ने सेक्शनल गति में सुधार करने और संरक्षा संबंधी कार्यों को पूरा करने की दिशा में उल्लेखनीय प्रदर्शन किया है।

संपूर्णदिल्ली-हावड़ाट्रंक मार्ग के 50% से अधिक हिस्सा प्रयागराज डिवीजन के गाजियाबाद-पं दीन दयाल उपाध्याय खंड के अंतर्गत आता हैं। इस खंड पर कमिश्नर रेलवे सेफ्टी से उचित मंजूरी के उपरांत 130 किलोमीटर प्रति घंटे की सेक्शनल गति हेतु अपग्रेड किया गया है। रेल परिचालन में संरक्षा उत्तर मध्य रेलवे के लिएसदैव ही एक प्रमुख प्राथमिकता वाला क्षेत्र रहा है और इसे सुनिश्चित करने के लिए पारंपरिक तरीकों के साथ ही आधुनिक तकनीकी उपकरणों का भी उपयोग किया जा रहा है। ऑसिलेशनमॉनिटरिंगसिस्ट्म (ओएमएस) का उपयोग करके पूरे ज़ोन में ट्रैक की स्थिति की मॉनिटरिंग की जा रही है। इस प्रणाली का उपयोग करते हुए चालू वित्त वर्ष की पहली तिमाही के दौरान उत्तर मध्य रेलवे में कुल 21523 ट्रैक किलोमीटर पटरियों की स्थिति का आंकलन किया गया । अल्ट्रासोनिकफ्लॉडिटेक्शन तकनीक का उपयोग उन पटरियों की खामियों की पहचान करने के लिए किया जाता है जो आंखों से दिखाई नहीं देती हैं। वर्तमान वित्त वर्ष के पहले तीन महीनों के दौरान लगभग 7000 किलोमीटर ट्रैक में दोष का पता लगाने हेतुअल्ट्रासोनिकफ्लॉडिटेक्शन (USFD) तरीके से परीक्षण किया गया है।

इस अवधि के दौरान 1872 किलोमीटर मुख्य लाइन की टैंपिंग किया गया है। चालू वर्ष के दौरान, 1099टर्नाउटों की टैम्पिंग एवं मेन लाइन के 16.069 किलोमीटर ट्रैक की डीपस्क्रीनिंग की गई है। पटरियों की डिस्ट्रेसिंग रखरखाव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जिसके दौरान तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण होने वाले स्ट्रेस को सामान्य किया जाता है। उत्तर मध्य रेलवे में 194.40 ट्रैक किलोमीटर की डिस्ट्रेसिंग की गई है। थ्रू रेल रिन्यूवल (प्राथमिक) 60 किग्रा के तहत कुल 50 ट्रैक किलोमीटर रेल मार्ग का नवीकरण किया गया। इससे पटरियों पर बेहतर भार वहन क्षमता सम्भव हो सकेगी। पहली तिमाही के दौरान कुल 34.37 ट्रैक किलोमीटर का थ्रूफिटिंग नवीकरण किया गया है।

लेवलक्रॉसिंग न केवल संरक्षा को प्रभावित करती है बल्कि परिचालनिक अवरोध भीउत्पन्न करते हैं। चालू वित्तीय वर्ष के दौरान मानव युक्त लेवलक्रॉसिंग को समाप्त करने के लिए 01 रोड ओवरब्रिज (आरओबी) और 01 रोड अंडर ब्रिज (आरयूबी) के कार्य को भी पूरा किया गया है।

 





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